لاند كروزر FJ تصل إلى الشرق الأوسط: أقصر من برادو بـ270 ملم وبهيكل سُلّمي

تطرح تويوتا سيارة "لاند كروزر FJ" الجديدة كلياً في أسواق الشرق الأوسط، لتجمع بين قدرات الطرق الوعرة المعروفة والهيكل السُّلّمي الكلاسيكي داخل تصميم مدمج يسهل استخدامه يومياً. تستهدف السيارة عشاق التجهيزات الصحراوية والباحثين عن مناورة عالية واعتمادية ميكانيكية مبسطة، وتُطرح بفئتين (Mid و High).

البنية والأبعاد

• الهيكل: سُلّمي (شاسيه كامل وليس يونيبودي) مدعم بفولاذ عالي الشد ولحام نقطي إضافي لتخميد الاهتزازات.

• الأبعاد: الطول 4,575 ملم، العرض 1,855 ملم، وقاعدة العجلات 2,580 ملم (أقصر من برادو بـ 270 ملم).

• المناورة: نصف قطر دوران يبلغ 5.5 متر فقط، مما يمنحها أفضلية كبيرة في المسارات الضيقة والمدينة.

• المرونة: مدى حركة العجلات مكافئ لطراز "لاند كروزر 70" المرجعي في القيادة الوعرة.

المواصفات الميكانيكية

• أنظمة التعليق والدعم الوعر: تعليق أمامي شوكي مزدوج عالي التثبيت، وخلفي صلب بأربع وصلات. تعتمد السيارة على قفل تفاضلي خلفي كهربائي أساسي للتماسك، مع نظامي التحكم في نزول المنحدرات والمساعدة على المرتفعات.

التصميم والمساحة العملية

• الخارج: تصميم صندوقي مستوحى من طراز FJ40 الكلاسيكي، يتميز بمصابيح (U)، مصدات قوية، عتبات جانبية، وإطار احتياطي خلفي بارز.

• الداخل: مقصورة بخمسة مقاعد (الصف الثاني ينطوي بنسبة 60:40).

• مساحة التخزين: 795 لتراً مع استخدام الصف الثاني، وتصل إلى 1,607 لترات عند طيه.

مقارنة الفئات المتوفرة

يشكل الحجم المدمج مع الهيكل السلمي نقطة قوة استثنائية للسيارة في السوق الخليجي، مما يجعلها قاعدة ممتازة للتعديل والقيادة في الكثبان الرملية الضيقة. ومع ذلك، تُعد أرقام المحرك (163 حصاناً) متواضعة مقارنة بما اعتاده مشترو سيارات الدفع الرباعي في المنطقة، مما يجعل التجربة الميدانية لتقييم العزم على الرمال ضرورية قبل الشراء، مع ضرورة الانتباه للمستخدمين الجدد بأن نظام الدفع الرباعي الجزئي غير مخصص للاستخدام على الطرق الإسفلتية الجافة.