بي إم دبليو تكشف رسمياً عن الجيل الثامن من "الفئة الثالثة": تصميم محدّث وأداء رياضي متطور

كشفت شركة "بي إم دبليو" (BMW) البافارية رسمياً عن الجيل الثامن من سيارتها الأيقونية "الفئة الثالثة" (Series 3)، التي تُعد الطراز الأكثر مبيعاً في تاريخ الشركة، وذلك تزامناً مع الذكرى الخمسين لإطلاق نسختها الأولى. ومن المتوقع أن تصل السيارة الجديدة (التي تحمل الرمز G50) إلى الأسواق المحلية في أوائل عام 2027.

التصميم والأبعاد: يحمل الجيل الجديد تصميماً شبه مطابق لطراز "i3" الكهربائي مع تعديلات طفيفة، رغم استناده إلى منصة CLAR المعتمدة في الجيل السابق (G20). وشهدت أبعاد السيارة زيادة ملحوظة مقارنة بسابقتها؛ حيث زاد الطول بمقدار 5 سم (ليصل إلى 476.5 سم)، والعرض بمقدار 2.5 سم (185 سم)، والارتفاع بمقدار 1.5 سم (145.5 سم)، مع زيادة طول قاعدة العجلات بسنتيمتر واحد (286 سم). وفي المقابل، وبشكل مفاجئ، تقلصت سعة الصندوق الخلفي بمقدار 30 لتراً لتستقر عند 450 لتراً.

المقصورة والتقنيات الداخلية: تأتي مقصورة السائق مزودة بشاشة لمس مركزية ضخمة بقياس 17.9 بوصة تتحكم بكافة أنظمة السيارة، مما أدى إلى الاستغناء عن الأزرار التقليدية بالكامل. كما زُودت بشاشة عرض واسعة ممتدة على الجزء السفلي من الزجاج الأمامي (مشابهة لتلك الموجودة في طراز iX3) لتقديم المعلومات التي يختارها السائق. واعتمدت الشركة عجلة قيادة بتصميم مبتكر، مع أذرع للتحكم اليدوي بتبديل التروس خلفها.

المحركات ومنظومة الدفع (بنزين فقط حالياً): في المرحلة الأولى، ستُطرح السيارة بمحركي بنزين مزودين بشاحن توربيني مستمدين من الجيل السابق، مدعومين بنظام هجين خفيف (Mild Hybrid 48V)، مع خطط لطرح نسخ هجينة قابلة للشحن (Plug-in) لاحقاً، فيما لم يتضح بعد مصير محركات الديزل.

• النسخ الأساسية: تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بمستويين من القوة: 156 حصاناً في طراز 318، و211 حصاناً (بزيادة 27 حصاناً) في طراز 320، مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ونظام دفع خلفي.

• النسخة الأقوى (M350): تأتي بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر يولد قوة 443 حصاناً (بزيادة 69 حصاناً)، مع نظام دفع كلي، وترس تفاضلي محدود الانزلاق في الخلف. بفضل هذه القوة، تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 4.1 ثانية (أسرع بـ 0.3 ثانية من طراز M340 السابق). ولأول مرة في الفئة الثالثة، ستتضمن هذه النسخة وضعية "دريفت" (Drift) التي تفصل الدفع الأمامي لصالح الدفع الخلفي بالكامل، على غرار طراز M3.

ديناميكية القيادة: أشارت الشركة المصنعة إلى تحسين القدرات الديناميكية بفضل التعديلات في هندسة نظام التعليق والمحاور الأكثر عرضاً. وستوفر "بي إم دبليو" خيارين لنظام التعليق: عادي، أو مزود بمخمدات تكيفية مع وضعين محددين مسبقاً (وضع الراحة العادي، والوضع الرياضي "M" الذي سيكون قياسياً في الفئة العليا). كما تم تزويد نظام التوجيه بنسب استجابة متغيرة، مع توفر خيار لإطارات رياضية على عجلات معدنية مقاس 20 بوصة.

التحديات والمنافسة: يُقدم الجيل الجديد من "الفئة الثالثة" نقلة نوعية من حيث التصميم، محافظاً في الوقت ذاته على أسس ميكانيكية قريبة من الجيل السابق مع تحسينات تضمن بقاءه منافساً قوياً أمام غريماته التقليديات؛ مثل مرسيدس "C-Class" وأودي "A5". ومع ذلك، ستواجه السيارة تحديات كبيرة تتمثل في تزايد البدائل المتاحة بقوة في الأسواق، سواء من العلامات التجارية الأخرى أو حتى ضمن صالات عرض "بي إم دبليو" نفسها.