تقارير: "تويوتا" تستعد لإطلاق علامة "سينتشوري" فائقة الفخامة في الأسواق الغربية

تشير التوقعات بقوة إلى أن شركة "تويوتا" تستعد لإطلاق علامة "سينتشوري" (Century) فائقة الفخامة في الأسواق الغربية (أوروبا والولايات المتحدة). ورغم أن هذا الاسم قد لا يكون مألوفاً خارج اليابان، إلا أنه يُعد المنافس المباشر والأبرز لعمالقة صناعة السيارات الفاخرة الغربية مثل "رولز رويس"، و"بنتلي"، و"مايباخ".

وعلى مدار عقود، ارتبطت سيارات "سينتشوري" بنخبة المجتمع الياباني، بدءاً من الإمبراطور وعائلته، وصولاً إلى كبار المسؤولين ورجال الأعمال. وتتميز هذه الليموزين بجودة تصنيع لا تقبل المساومة، حيث تُجمّع يدوياً وفق أساليب يابانية تقليدية تعتمد على التصميم الهادئ والمحافظ، في تناقض تام مع التصاميم الغربية التي تميل أحياناً إلى الاستعراض.

تلميحات رسمية من ديترويت برزت أقوى التلميحات حول خطة التسويق العالمية خلال حدث أقيم مؤخراً في مدينة ديترويت الأميركية؛ حيث وصل رئيس مجلس إدارة الشركة (وحفيد مؤسسها)، أكيو تويودا، لحضور مراسم دخوله "قاعة مشاهير السيارات" مستقلاً سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الجديدة من "سينتشوري" (التي كُشف عنها في 2023)، بدلاً من سيارات تويوتا أو لكزس المعتادة.

وعزز المدير التكنولوجي لتويوتا، هيروكي ناكاجيما، هذه التكهنات بتصريحه للصحفيين قائلاً: "أردنا عرض النسخة الأحدث من سينتشوري. إنه طراز عالمي، لذا نحن مهتمون بتلقي ردود فعل قطاع الصناعة في ديترويت". وهو تصريح اعتبره مراقبون بمثابة إعلان قدوم ورسالة تحذير للشركات الأميركية مثل جنرال موتورز وفورد.

مواجهة "الفخامة الصينية" تُصنف علامة "سينتشوري" في مرتبة أعلى بكثير - وأغلى ثمناً - من "لكزس" (التي تنافس بي إמ دبليو ومرسيدس). وإلى جانب منافستها للعلامات الأوروبية العريقة، تأتي هذه الخطوة كرد استراتيجي من تويوتا على الظاهرة المستجدة المتمثلة في صعود علامات السيارات الصينية فائقة الفخامة.

فقد رصدت تويوتا نجاح شركات صينية - لا تملك إرثاً تاريخياً طويلاً في هذا المجال - في اختراق قطاع الفخامة، مثل سيارة الدفع الرباعي الفاخرة "يانغوانغ" (Yangwang) من إنتاج BYD، أو سيارة "ماكسترو S800" (Maextro) من هواوي التي صُممت لمنافسة "مرسيدس-مايباخ". وتعتمد هذه السيارات الصينية على تصاميم لافتة وتوفر أحدث التكنولوجيات المتقدمة في مجال الدفع الكهربائي والإضافات الذكية.

وفي مواجهة هذا الزحف التكنولوجي الصيني، يبدو أن تويوتا ستلتزم بفلسفتها اليابانية المعتادة: تقديم منتجات "مثالية" وناضجة. ومن المتوقع أن تحافظ "سينتشوري" على نهجها المتمثل في استخدام أجود المواد، وأعلى مستويات التجميع اليدوي الدقيق، وتصميم كلاسيكي رصين لا يتأثر بمرور الزمن ليعكس الاستقرار العريق؛ حتى وإن استمرت بالاعتماد على محركات بنزين هجينة تقليدية (غير قابلة للشحن بمقبس) ولم تتسابق لدمج أحدث التطبيقات التكنولوجية فور ظهورها، مفضلةً الموثوقية التامة على الحداثة المفرطة.